Vorweg: Es ist immer ratsam, sich erst einmal ausreichend zu informieren, bevor man mit dem Straßenbau beginnt. Ohne richtige, funktionierende Straße nützt das schönste Car-System, bzw. DC-Car Fahrzeug nichts. Hier empfiehlt sich vorweg die Anschaffung der FALLER Car-System Broschüre
Modellbau leicht gemacht - Car System, die Artikelnummer lautet 190846.
Außerdem gibt es hilfreiche Internetseiten, wie z.B. www.wiki.dc-car.de
Ein weiterer Tipp ist, wie schon im nächsten Abschnitt beschrieben, das Arbeiten mit der FALLER-Rillenfräse, alles andere ist nicht wirklich sinnvoll und man hat mehr Arbeit, obwohl das Ergebnis wirklich schlechter ist und man dann oft große Probleme mit den Autos bekommt, weil sie den Draht verlieren oder keinen Kontakt mehr haben.
Die Straßen werden bei mir mit der Original Rillenfräse von FALLER bzw. von KALEAS (früher BÖHLER) gefertigt. Die Fräse selber benötigt einen 12 Volt Gleichstromanschluss, kann also nicht ohne weiteres in die Steckdose gesteckt werden. Das Sinnvollste und Einfachste aus meiner Sicht ist das KALEAS Netzteil. Beides zusammen kostet 128,00€ mit Versand (5€), wobei die Fräse auf der Herstellerseite,www.kaleas.de, nur 78,10€ kostet und somit der günstigste
Preis war, eigentlich erstaunlich.
Das KALEAS Netzteil hat einen Steckplatz, in das man das Kabel der Fräse direkt hineinstecken kann. Das ist am Einfachsten und somit auch am Sichersten, da er für alle KALEAS minitool Maschinen geeignet ist. Das Netzteil kostet 44,90 €.
KALEAS minitool Netzteil, vorne der Steckplatz für die Fräse
Nun sollte man erst einmal den Streckenverlauf mit einem Bleistift aufzeichnen. Zu Beachten ist, dass die die Strecke eine ausreichende Breite und nicht zu kleine Radien haben sollte. Kleinster Radius ist 12 cm. Für Infos stehen wie gesagt die DC-Car Wiki sowie verschiedene Broschüren und Internetseiten zur Verfügung.
Nachdem die Strecke fertig aufgezeichnet ist fährt man die Linien mit der Rillenfräse nach. Das ist sehr einfach, trotzdem sollte man darauf achten, dass man sauber und konzentriert arbeitet. Nachdem alle Linien nun nachgefräst wurden, können wir den Spezial-Fahrdraht in die Rillen hineinstecken. Meist ist eine weitere Fixierung mit Tesastreifen nicht notwendig. Jetzt sollte man den Streckenverlauf ausgiebig testen. Es sollte wirklich alles geprüft und sicher sein, bevor man die Straße fertigstellt, andernfalls muss man einen Fehler sofort verbessern, später wenn die Straße fertig ist, ist es schwieriger.
Jetzt wird ganz dünn über den Draht gespachtelt. Um eine Rostung des Drahtes zu vermeiden, kann man den Draht davor auch noch mit einer Abtönfarbe überstreichen. Der Spachtel wird soweit abgeschliffen, bis wir die Drahtkante sehen können. Erneute Testfahrten können durchgeführt werden. (Bitte die Straße davor säubern, z.B. mit einem Staubsauger oder einem feuchten Lappen)
Zum Schluss streichen wir die Farbahn an. Man kann die Straßenfarbe selber mischen oder die Originalfarbe von FALLER oder anderen Firmen kaufen. Markierungen können ebenfalls fertig zum abrubbeln gekauft werden, oder man malt sie selber mit Hilfe eines weißen Stiftes (Unbedingt mal bei Torsten ansehen).
Bilder folgen
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